L’attractivité des futures stations du Grand Paris Express a donné lieu à une transformation urbaine marquée par des opérations d’aménagement dans les quartiers de gare. Ces derniers se retrouvent alors sujets à une pression foncière toujours plus importante, en particulier dans les espaces fortement urbanisés comme le sont les Hauts-de-Seine. Dans le même temps, les orientations du SDRIF visent à densifier encore plus la région tout en assurant des mixités sociales et fonctionnelles.“Identifier puis acquérir rapidement et efficacement du foncier” devient alors une priorité pour les aménageurs de l’État. Avec le lancement approchant de la ligne 15, ils veulent étendre leurs propriétés afin de porter des programmes répondant aux objectifs de rééquilibrage affichés.Dans ce contexte, une réflexion portée sur les stratégies foncières des aménageurs publics dans les quartiers de gare du département est nécessaire. Cette étude conduira à la conception d’un outil permettant d’identifier les parcelles présentant un fort potentiel d’acquisition ou de mutabilité pour l’État, tout en garantissant un gain de temps précieux.
