Dans un contexte où les villes métropolitaines évoluent vers des nouvelles reconfigurations urbaines et laissent la place au polycentrisme diffus, les infrastructures de transport deviennent les nouveaux pionniers de la transformation spatiale des territoires. Le présent étude, conduit sur les quartier de gares du future Grand Paris Express essaye d'apporter une contribution aux tentatives d'analyse de ces transformations. Dans cette écrit l'intention a été celle d'étudier les dynamiques négatives de la gentrification à l'échelle d'un quartier de gare en utilisent un modèle d'indicateurs composites pour classifier les gares du futur Grand Paris Express et avoir un instrument interactive pour permettre d'en apprécié l'évolution.
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